Der Porsche 996 Turbo mit seinem 3,6 l Biturbomotor ist der erste wassergekühlte 911 Turbo von Porsche für die
Straße. Mit 420 PS und einem Drehmoment von 580 Nm verfügt das Fahrzeug über Fahrleistungen, die damals nur
wenige Supersportwagen erreichten. Das von uns entwickelte Titan-Abgassystem mit neuen Fächerkrümmern,
400 cpsi oder wahlweise 100 cpsi hiflow-Metallkatalysatoren und einem strömungsoptimierten Layout des Schalldämpfers,
führt nochmals zu einer Erhöhung der Motorleistung um 17.2 hp (400cpsi) oder 19.6 hp (100cpsi) und verbessert das
Drehmoment um 30.8 Nm (400cpsi) oder 36.2 Nm (100cpsi) Nm.
Performance
Das hochfeste und ultraleichte Titan, aus dem das Abgassystem hergestellt ist, verringert das Gewicht im Heck um
18.6 kg, was das Handling, Gewichtsverteilung und Agilität des Fahrzeugs verbessert. Aufgrund des reduzierten
Abgasgegendrucks verbessert sich auch das Ansprechverhalten der Turbinen deutlich, der Turbo hängt besser am
Gas und baut den Ladedruck schneller auf.
Wichtig war uns auch, das Klangbild zu verbessern. Das Resultat ist ein sonores und fülligeres Motorengeräusch
welches die sportliche Note des Turbos stark verbessert.
Zum Lieferumfang des Evolution-Komplettsystems gehören:
Titan-Endschalldämpfer mit integrierten 100 cpsi Metallkatalysatoren
Titan-Endrohre
Titan-Krümmeranlage
Hardfacts (400 cpsi Kat Version):
17.2 PS plus (bei 6.320 U/min.)
30.8 Nm plus (bei 3200 U/min.)
18.6 kg minus
Hardfacts (100 cpsi Kat Version):
19.6 PS plus (bei 6310 U/min.)
36.2 Nm plus (bei 2960 U/min.)
18.6 kg minus
