Rennsport Schaltbock komplett für Porsche 996 / GT2 / GT3 / RS / RSR
und 997 Fahrzeuge ( ausser 997 Cup mit Sequenzschaltug ) !
Bei dieser Schaltverkürzung werden die originalen Porsche Schaltseile verwendet.
( diese sind nicht im Lieferumfang enthalten )
Funktion und Material:
Sehr präzise Schaltung. Nach jedem Schaltvorgang wird der Schalthebel automatisch
über eine Feder in die Nullstellung zwischen dem 3. und 4. Gang zurück gesetzt und
steht demnach in der absoluten Mitte der Schaltgasse zum nächsten Schaltvorgang
bereit !
Der Rückwärtsgang wird über eine selbst verriegelnde Sperre betätigt und kann somit
beim sehr sportlichen Fahren nicht versehentlich eingelegt werden. Zur Betätigung
muss eine Schiebemuffe angehoben werden.
Die Rechts - und Linksanschläge und der Rückwärtsgang - Anschlag sind separat über
integrierte Madenschrauben einstellbar.
Die Schaltböcke sind für einen Einbau ohne die Mittelkonsole vorgesehen und sind an den
originalen Porsche Werks - Befestigungspunkten mit den Originalschrauben zu fixieren:
Durch die WIG geschweisste Alukonstuktion aus AL MG3 und die sauberen Laserschnitte
ergibt sich eine perfekte Rennsportoptik und beim fahren ein echtes Rennsportfeeling
mit superschnellen Zugriffszeiten auf den Schalthebel.
Im Lieferumfang enthalten:
Schaltbock komplett wie abgebildet, Anschlussstücke für Porsche Schaltseile,
Einbauanleitung. Dieser Schaltbock wird in Aluminium gebürstet geliefert.
Abmessungen der Schaltung:
| Gesamthöhe ü. A.: |
ca. 385 mm |
| Gesamtlänge ü. A.: |
ca. 290 mm |
| Maße Grundplatte: |
ca. 290 x 120 mm |
| Maximaler Schaltweg am Schaltknauf: |
ca. 65 mm |
Maximaler Wählweg am Schaltknauf
(6 Gang inkl. R- Gang, individuell anpassbar): |
ca. 65 mm |
| Gewicht: |
ca. 1,2 kg |
Versatz des Schaltknaufes nach
hinten / oben
im Vergleich zum Serienschaltknauf: |
90 / 100 mm |
