Wie für den GT2, dessen Titan-Abgasanlage Akrapovic für die Serienfertigung als OEM Teil an die Porsche AG liefert,
wurde nun auch für den Turbo ein Evolution - Komplett Abgassystem aus Titan entwickelt. Durch eine komplett neue
Krümmeranlage, neue 100 cpsi Metall-katalysatoren und das leistungsoptimierte Layout des Schalldämpfers konnte eine
deutliche Steigerung von Leistung und Drehmoment bei Verringerung des Gewichtes um 14 kg erreicht werden.
LEISTUNG
Zwei Turbolader, zwei Ladeluftkühler und weiteres erhöhen das Motorengewicht des Porsche 997 Turbo im Vergleich zur
Saugvariante deutlich. Die leichtere Abgasanlage entlastet das Heck und führt zu einer ausgewogeneren Gewichts-
verteilung. Der Grenzbereich des Fahrzeugs verschiebt sich nach oben und lässt eine höhere Querbeschleunigung zu.
Die Kombination von verbessertem Leistungsgewicht mit 29 PS Mehrleistung, Steigerung des Drehmoments um 40 Nm und
der positiven fahrdynamischen Effekte - , steigern die Performance des Turbos deutlich.
Darüberhinaus war es uns wichtig, den Klang zu verbessern. Gerade beim Turbo dämpfen die Turbinen stark den
Motorsound. Es ist Akrapovic gelungen dies zu kompensieren und dem ansonsten zurückhaltenden Turbo ein sonores und
aggressiveres Klangbild zu verleihen welches aber die Alltagstauglichkeit nicht beeinträchtigt.
Zum Lieferumfang des Evolution-Komplettsystems gehören:
- Titan-Endschalldämpfer mit integrierten 100 cpsi Metallkatalysatoren
- Titan-Endrohre
- Titan-Krümmeranlage
Hardfacts (100 cpsi Kat Version):
- 29 PS plus (bei 6.030 U/min.)
- 40 Nm plus (bei 4.060 U/min.)
- 14 kg minus
Bei Installation eines für den Rennstreckengebrauch entwickelten Akrapovic Evolution-Abgassystems
(mit 100 cpsi Katalysatoren) empfehlen wir das Anpassen der Motorelektronik um Fehlermeldungen
zu vermeiden !
