Leistung
Zwei Turbolader, zwei Ladeluftkühler und weiteres erhöhen das Motorengewicht des Porsche 997 Turbo im
Vergleich zur Saugvariante deutlich. Die leichtere Abgasanlage entlastet das Heck und führt zu einer
ausgewogeneren Gewichtsverteilung. Der Grenzbereich des Fahrzeugs verschiebt sich nach oben und lässt
eine höhere Querbeschleunigung zu. Die Kombination von verbessertem Leistungsgewicht mit 29 PS Mehrleistung,
Steigerung des Drehmoments um 40 Nm und der positiven fahrdynamischen Effekte - , steigern die Performance
des Turbos deutlich.
Darübe rhinaus war es Akrapovic wichtig, den Klang zu verbessern. Gerade beim Turbo dämpfen die Turbinen den
Motorsound. Es ist Akrapovic gelungen dies zu kompensieren und dem ansonsten zurückhaltenden Turbo ein sonores
und aggressiveres Klangbild zu verleihen welches aber die Alltagstauglichkeit nicht beeinträchtigt.
Zum Lieferumfang des Slip - on Systems gehören:
Wahlweise Titan-Endschalldämpfer mit integrierten 400 cpsi Katalysatoren, mit TÜV Titan-Endrohren
oder mit 100 cpsi Katalysatoren für den Rennsporteinsatz. ( Verwendung bitte angeben )
Hardfacts (400 cpsi Kat Version):
26 PS plus (bei 4.260 U/min.)
37 Nm plus (bei 4.370 U/min.)
10 kg minus
